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国产皇冠停产确认 低迷数年最终遗憾退场

作者: 来源:东方头条2020-05-04 18:45:22 我要评论(0)

根据官方的消息显示,最后一台第十四代丰田皇冠车已经在4月正式下线了,这也意味着这台影响了一代人的车型即将停产,国内将采用全新的亚洲龙继续接任它的位子。相信老一辈人肯定对皇冠十分熟悉,这台车刚开始引进国内的时候还是很受欢迎的,当时的销量甚至超过了很多德系轿车,更在一段时间里成为了奥迪A6的竞争对手,可想而知它当年制造了多大的盛况。

不过自从2009年第十三代皇冠开始上市之后,整体销量就不如原本那么好了,为了让这种情况赶紧过去,丰田特地打造了第十四代皇冠车型来镇场子,并且想要逃离中大型车的市场竞争,通过错位竞争来避开主要竞争者,但是2019年的销量也十分一般,全年只卖出去了一万多台。整体来看,皇冠的退市应该是大家意料之中的事情。只是为什么这台车会从当年的盛况跌到惨淡的今天呢?接下来就一起来看看一些简单的分析。

(配图为海外版)

首先就是市场角度问题,皇冠作为丰田在国内安排的旗舰型轿车车型,它的直接竞争对手当然是大家公认的豪华品牌,比如奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级等等。在80年代的时候,由于我国开始进口大批国外汽车,所以当时的第七代皇冠作为进口车身份,自然会吸引不少人的眼光,当时这台车在人们心中可以说是高端豪华车的代表。

自从进入国内市场之后,皇冠就迅速占领了两个主要市场,那就是商务派车以及出租车市场,这两大市场几乎是当时最为吃香的。那时候稍微有一点钱的人才可以在街上打车,而一台起步价就从8毛开启的皇冠车自然也成为人们心中的豪车。但如今市场不一样了,各大车企都在冲击高端市场这一块,不仅有吉利领克、长城WEY还有福特旗下的金牛座等等,所以高端市场中的竞争者越来越多,而且自主品牌的价位还更低一些,所以皇冠的优势看起来也只能算时代印记。

(配图为海外版)

正如普通品牌想要冲击高端市场,而原本的豪华品牌也想通过下探来争取更大的市场,可以看到如今的街道上出现了越来越多的奔驰、宝马、奥迪、路虎和凯迪拉克等等,是人们兜里都有大钱了么?其实更多的原因还是在于豪车愿意进行价格下探,比如奥迪A6L,裸车的价格已经进入了30万之内。至于皇冠,虽然本身也有优惠,但是优惠力度并不是很大,整体幅度大概在2-2.5万左右,也就相当于打了个九折吧。这样的让利诚意是没办法吸引到年轻购车者的。

(配图为海外版)

其实第十四代皇冠车型的价格已经进行了调整,25-37万左右的售价区间,已经让它跟奥迪A6L进行了错位竞争,但是没想到奥迪也开启了价格下探策略,人们肯定更愿意选择BBA序列当中的车型。再加上第十四代车型的改款也很一般,直接放弃了之前优雅大气的外观设计,开始偏向年轻运动化,但是比起奥迪和宝马来说又不够年轻,既失去了皇冠车原本的味道,同时也没得到年轻购车者的欢心。

品车识味:

而随着国产亚洲龙的上市,再加上雷克萨斯ES的冲击,皇冠在市场上的处境越来越尴尬,即使勉强留在这里,也应该不会争取到更多的市场份额了。所以还不如直接退市来的干脆,至少还能给人们心中留一丝情怀和回忆。

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