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速腾的“兄弟”,凌渡宽体轿跑,主打运动时尚范

作者: 来源:东方头条2020-05-04 18:51:13 我要评论(0)

凌渡是上汽大众生产的,也是一汽大众速腾的CC版,凌渡的外观设计要比速腾更时尚,国内A+级轿车,速腾是标杆产品,但速腾的外观不太适合年轻人,所以有了复制宝来的前车之鉴,朗逸取得了销量上的成功,上汽大众又复制了速腾,凌渡的亮相让车友们眼睛一亮,确实比速腾漂亮。

凌渡在售车型有两种动力,1.4T低功率的价格区间是14.29万-16.11万。1.4T高功率的价格区间是18.09万-19.69万。在价格上,没有多大优势,高功率版本的价格,能买雅阁,凯美瑞,天籁这几款B级车了。

凌渡在外观设计上,视觉效果要比速腾低矮,营造轿跑范,对于大众轿车而言,时尚风格在车头是体现不出来的,车头的造型都非常保守,对大众车不太了解的车友,分不清型号。

车身侧面的设计,略微有一些运动风格。车身尾部也没有太大的亮点,与大众其它紧凑型轿车没有多大区别。实际上大众CC才是纯粹的运动轿跑车,凌渡的外观还是相对中庸一些。

凌渡的车身长度是4615毫米,宽度1826毫米,高度1425毫米。宽度仅比速腾宽了26毫米,内部空间实际上没有觉得这是宽体轿跑,只是视觉效果上的宽体而已。

凌渡的轴距为2656毫米,后排乘坐空间相比速腾没有多大优势,由于溜背式的车身,多多少少影响了头部空间,腿部空间还可以,身高1.76米的乘客,坐在后排,腿部空间还有两拳的距离。座椅对身体的支撑性不错,座椅稍微有些偏硬。

中控内饰方面,与轿跑身份不符合,内饰是典型的大众沉稳风格,中控饰板采用银色饰条装饰,要不然整体为黑色系,显得驾舱有压抑感。

作为一款偏向年轻消费者的轿跑车,方向盘应该更时尚一些,最起码要做成平底款式的,仪表盘也应该使用液晶的,这样才能够吸引眼球。

中控大屏尺寸为8英寸,带有触控功能,还有自带的导航功能,以及车载蓝牙电话功能、手机互联映射、语音识别控制系统。整体中控内饰,只能看做它是一款家用代步车,与时尚没有任何关联。

动力方面,凌渡在售车型为2019款,均满足国六排放,全系有两种动力,1.4T四缸涡轮增压低功率发动机,最大输出131马力,峰值扭矩225牛米,最大功率96千瓦,最大扭矩转速1400-3500转。另一种动力是1.4T四缸涡轮增压高功率发动机,最大输出150马力,峰值扭矩250牛米,最大功率110千瓦,最大扭矩转速是1750-3000转,两种动力均匹配七速双离合。

凌渡使用1.4T低功率发动机,显然为了拉低价格。动力输出,起步的时候,无论高低功率发动机,都有些偏肉,跑起来之后,动力随叫随到,低功率发动机的马力虽小,但最大扭矩转速来得要早一些,发动机转速达到1400转时,就能够爆发出最大的225牛米的扭矩,动力输出,两种动力不相上下。中后段加速,高功率发动机更胜一筹。

底盘的配置,全系标配前后独立悬架,这套悬架是较为常见的麦弗逊式前独立悬架,和后多连杆独立悬架。悬架的调校依旧是大众风格,略微有些偏硬,过弯侧面支撑性非常到位。

配置方面,全系大部分车型都配备了4个气囊,280TSI高功率豪华版本,也是最顶配车型,有6个气囊,像胎压报警、车身稳定系统都是全系标配的,后驻车雷达、自主驻车都有配备、入门级手动挡车型和自动挡车型,天窗需要选装。

选车方面,凌渡的整体定价稍微偏高一些,1.4T高功率280TSI舒适版性价比会更高一些,发动机满足国六排放,一些基础配置都计较齐全,性价比还是不错的。

凌渡的保值率属于优秀水平,三年的保值率在61%左右,在106款同级别车型中,凌渡排在第19位,保值率方面与日系车基本是持平系状态。

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